Leker og lærer med teknologi i Posten

Tre ganger siden 2017 er Posten kåret til landets mest innovative selskap av den uavhengige nettavisen Innomag/Innovasjonsmagasinet (2017, 2019, 2022). Gjennom årene har derfor redaksjonen fulgt Posten-konsernets innovasjonsmiljø med stor interesse. Med jevne mellomrom har vi også blitt invitert inn på Innovasjonshuben i 3. etasje i Posthuset for å høre om og se hvilke prosjekter de jobber med.

På konferansen Logistikk23, som arrangeres av Logistikk Inside og vår søsterpublikasjon Moderne Transport i samarbeid med Logistikkforeningen, vil Sven Richard Magerøy Tønnessen innta scenen for å snakke mer om fremtidsrettede teknologier. Han har de siste tre årene vært leder for fremtidsteknologi i konsernet.

På konferansen er det naturlig at 38-åringen griper tak i en del av prosjektene Posten har gjennomført og hva de har lært av disse, og om prosjekter de er involvert i nå og hvilke forventninger de har til disse teknologiene.

Vi ses på LOGISTIKK23!

Bestselger-forfatter kommer på LOGISTIKK23 - kommer du?

Men de færreste norske bedrifter har finansielle muskler som kan måle seg med det statseide post- og logistikkforetaket. Den største umiddelbare overføringsverdien til en gjennomsnittlig norsk bedrift er å høre mer om selve metodikken Posten har valgt når det kommer til testing av ny teknologi.

- Har etablert en sunn kultur

- Ja, jeg mener jo at vi har klart å etablere en sunn kultur når det kommer til modning og testing av ny teknologi, smiler Tønnessen.

Suksessformelen har i stor grad handlet om å dyrke nysgjerrigheten, følge med på trender og å teste ut ulik type teknologi.

- Vår viktigste funksjon er å følge med på det som rører seg på teknologifronten og vurdere hvilke typer teknologier vi bør kikke nærmere på og se om vi kan finne noen potensielle bruksområder for i konsernet. Etter at vi har identifisert bruksområder tester vi gjerne ut for å høste viktige erfaringer, forklarer han.

Det at de er «hands on» på ny teknologi tidlig gjør at de kan la teknologien modnes i organisasjonen.

- Mye av misjonen i avdelingen for fremtidsteknologi er å engasjere og å skape interesse for ny teknologi rundt omkring i konsernet. Å snakke varmt om ny teknologi og å så noen frø med tanke på hva teknologien kan brukes til i arbeidshverdagen i Posten, forteller han engasjert.

Engasjementet smitter over på de operasjonelle avdelingene

Han leder en avdeling som teller ni personer. Syv av de var på plass under Logistikk Insides besøk 4. mai, der samtlige presenterte seg og fortalte om sin bakgrunn og hvilke ferdigheter og interesser de har tatt med seg inn i innovasjonsfellesskapet. Kortversjonen er at det var en fin miks av både personligheter, erfaringer og utdanninger. Her var alt fra tidligere gründere, forretningsutviklere og robotikk-eksperter, til sivilingeniører, 3D-spesialister og jurister med spesialkompetanse innen GDPR og personvern.

- Jeg mener at den store spredningen i kompetanse og personligheter gir oss en fin dynamikk som gjør at vi også må være flinke til å kommunisere. Vi må tone ned «stammespråket» om alle skal henge med i diskusjonene. Det at vi er vant til å snakke et språk alle forstår, er også en fordel når vi skal «selge inn» ny teknologi til andre i konsernet. Det bidrar også til engasjement og interesse for det vi gjør, forteller han.

Og Tønnessen kan fortelle om stort og økende engasjement i de operative avdelingene.

- Ja. Vi har fått et par-tre nye ansatte denne våren slik at vi i større grad kan bistå de operative avdelingene med råd i en implementeringsfase for flere av de tingene vi har testet, forteller han.

VI SES PÅ LOGISTIKK23

Hvordan lager man en splitter ny lastebil?

Så hva er det det går i om dagen på fremtidsfronten?

Listen er på ingen måte komplett, men gir en indikasjon på hvor ressursene settes inn:

Droner – nå også for varetelling

Posten har gjennomført et pilotprosjekt med droneleveranser sammen med selskapet Aviant i Trøndelag. Teknologien modnes videre.

- Vi har fått mange forespørsler på droner i etterkant av testene i Trøndelag. Nå skal vi se på muligheter for å teste droner på lageret i forbindelse med varetelling hos Postens Shelfless-avdeling, forteller Tønnessen.

3d-printing for butikkinteriør, messemateriell og reservedeler

Additive manufacturing, det man på folkemunne kaller 3d-printing, er på ingen måter en ny teknologi. Men den er under stadig utvikling. Ikke minst har størrelsen på «printerne» blitt stadig større. Der man tidligere printet mindre deler, lager Posten nå 3d-printede elementer i størrelse på inntil 1500 x 2000 x 2000 cm.

- Vi ser blant annet på å tilby produksjon av messemateriell. Dette er ofte utstyr som produseres opp for en messe og deretter kastes. Det vi ønsker å gjøre er å produsere det messemateriellet en kunde trenger i plast, for deretter å ta det inn igjen etter messen og resirkulere plasten. Vi har også laget noe utstyr til butikker, for eksempel en sorteringsstasjon i plast, forteller Tønnessen.

Autonome pakkeroboter og gaffeltrucker

I vinter testet Posten den autonome roboten «Ottobot». Det er imidlertid ikke bare hente- og/eller leveringsroboter som testes ut, de har også et prosjekt gående for autonome gaffeltrucker på lagerterminalene.

Kunstig intelligens - muligheter og snubletråder

Chat GPT Det siste halvåret har generativ kunstig intelligens i form av store språklæringsmodeller som Open AIs Chat GPT og Googles Bard vært i vinden. Også her er Posten-konsernet «på ballen» for å lære.

- Her handler det om å ha en strukturert testing der man dokumenterer ulike faser der man ser for seg å bruke Chat GPT i virksomheten på både kort og lang sikt. Her må vi sjekke om vi blir bedre eller ikke av å bruke Chat GPT, altså om vi blir mer produktive i jobben og om kvaliteten øker ved å bruke Chat GPT. Det kan også være at vi vil se nærmere på hvordan vi på sikt kan koble vår egen data opp mot Chat GPT, forteller Tønnessen.

Og ikke minst må vi passe på at vi holder oss innenfor regelverk og etiske rammer, ikke minst knyttet til GDPR og personvernregler, legger han til.

Sven Richard kommer på LOGISTIKK23. Har du ikke sikret deg billett enda? De skaffer du deg her (og husk at du som Inside-abonnent får en svært gunstig rabatt).

Vi ses på LOGISTIKK23:

LOGISTIKK23 - Vårens viktigste møteplass

På Logistikk23 siste dagen i mai, skal transportkjøpernes hemmeligheter avsløres og logistikkbransjen samles.

Posten: Tester robot-henting på «first mile»

Posten/Bring investerer i Aviant

Posten Bring og Aviant gir testprosjekt luft under vingene